Μπορεί η μηχανή Aircela “να δημιουργήσει βενζίνη χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια και τον αέρα που αναπνέουμε”;
Η μηχανή Aircela λειτουργεί μέσω μιας διαδικασίας τριών βημάτων. Συλλαμβάνει διοξείδιο του άνθρακα απευθείας από τον αέρα… Η μηχανή παγιδεύει επίσης υδρατμούς και χρησιμοποιεί ηλεκτρόλυση για να διασπάσει το νερό σε υδρογόνο και οξυγόνο…
Το οξυγόνο απελευθερώνεται, αφήνοντας υδρογόνο και διοξείδιο του άνθρακα, τα δομικά στοιχεία των υδρογονανθράκων. Αυτό το μείγμα στη συνέχεια υφίσταται μια διαδικασία γνωστή και σαν άμεση υδρογόνωση διοξειδίου του άνθρακα σε μεθανόλη, όπως τεκμηριώνεται σε επιστημονικές εργασίες.
Η μεθανόλη είναι ένα χρήσιμο, αν και επικίνδυνο, αγωνιστικό καύσιμο, αλλά ο κινητήρας σας δεν θα λειτουργήσει με αυτήν, και επομένως θα πρέπει να μετατραπεί σε βενζίνη. Η ExxonMobil μελετά τη διαδικασία για να γίνει αυτό τουλάχιστον από τη δεκαετία του 1970.
Είναι το τελευταίο βήμα που εκτελεί η μηχανή Aircela πριν διανείμει το καύσιμο μέσω μιας ενσωματωμένης συνηθισμένης αντλίας βενζίνης. Έτσι, ενώ η δημιουργία βενζίνης από το πουθενά ακούγεται σαν κάτι που μπορεί να καταφέρει μόνο ένας μάγος αλχημιστής, κάθε βήμα αυτής της διαδικασίας βασίζεται στην επιστήμη και ο συνδυασμός των βημάτων με αυτόν τον τρόπο λειτουργεί.
Ωστόσο, η Aircela δεν υπόσχεται δωρεάν βενζίνη για όλους. Υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί σε αυτήν τη διαδικασία. 
Ένα μηχάνημα στο μέγεθος της Aircela παράγει μόνο ένα γαλόνι βενζίνης την ημέρα… Το μηχάνημα μπορεί να αποθηκεύσει έως και 17 γαλόνια, σύμφωνα με το Popular Science, οπότε αν δεν οδηγείτε πολύ, μπορείτε να γεμίσετε το ρεζερβουάρ σας.
Ο ιστότοπος της Aircela δεν αναφέρει κάποια τιμή για το μηχάνημα, αλλά μάλλον θα κοστίζει ακριβά, με την ελπίδα να μειωθεί η τιμή μόλις ξεκινήσει η μαζική παραγωγή.
Αν και τα δελτία τύπου θα είναι από πολύ επιλεγμένα έως και σπάνια, είπα να περάσω … γιατί καμιά φορά κρύβονται οι συντάκτες.
